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Autoridades de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) mantuvieron una reunión de trabajo con representantes de la Dirección Nacional de Vialidad a fin de intercambiar información sobre el nuevo esquema de concesiones viales nacionales, conocer el estado de los principales proyectos de infraestructura y transmitir las prioridades del sector empresario respecto de la red vial nacional.
Participaron de la reunión en representación de Vialidad Nacional: Marcelo Jorge Campoy, administrador general; Víctor Farrel, gerente ejecutivo de Proyectos; y Emma Albrieu, gerenta técnica y directora ejecutiva de las Concesiones Viales Nacionales. Por CAME asistieron: Alberto Kahale, vicepresidente de CAME y presidente de la Federación Económica de la Provincia de Buenos Aires (FEBA); Beatriz Tourn, secretaria general de CAME; Jorge Gómez, vicepresidente 2° de la Federación Económica de Corrientes (FEC); Rodrigo Sosa, consejero ante CAME y representante de Cámaras sectoriales de CAME; Carlos Cappelletti, presidente de la Federación de Centros Comerciales Abiertos y vicepresidente 4° de FEBA; Guillermo Anso, consejero ante CAME y protesorero de FEBA; y Dardo Damiano y Daniel Reus, presidente y secretario de la Federación Nucleamiento Empresario del Noreste Bonaerense.
Durante el encuentro, los representantes de CAME manifestaron la preocupación del sector empresario por el estado de la infraestructura vial nacional en general, la urgente recuperación de las rutas nacionales que afectan directamente al comercio, la industria, la producción y la logística, y solicitaron, especialmente, avanzar con la construcción del segundo puente Chaco–Corrientes. Asimismo, hicieron entrega a las autoridades de la Dirección Nacional de Vialidad de documentación técnica elaborada por la institución, como así también de un estudio realizado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y un documento elaborado por la Federación del Nucleamiento Empresarial del Noroeste Bonaerense, como respaldo de los planteos efectuados durante la reunión.
Por su parte, Campoy expuso los lineamientos del proceso de reorganización del organismo y describió el nuevo esquema de gestión de los corredores viales nacionales. En igual sentido, manifestó que el modelo de concesiones tuvo como finalidad otorgar mayor valor a las rutas nacionales, priorizando la mejora de los niveles de servicio, la seguridad vial, la transitabilidad y la calidad de la infraestructura, y explicó que las inversiones previstas en cada corredor guardaron relación con la capacidad de generación de recursos del sistema de peajes.
Posteriormente, informó que las nuevas concesiones incorporaron balanzas dinámicas para controlar en tiempo real el peso de los vehículos de carga, ya que el costo del peaje diferenciará a los transportes que excedan los límites establecidos.
Campoy remarcó además que la intención del organismo consistió en avanzar en la transferencia de determinadas rutas nacionales a las provincias interesadas en asumir su gestión y, en forma paralela, contemplar la posibilidad de incorporar otras al régimen de concesión para aquellos actores del sector privado interesados en asumir su operación, mantenimiento, conservación y desarrollo, conforme a los lineamientos que estableciera la Dirección Nacional de Vialidad. Como ejemplo de ello, mencionó las gestiones que se encontraban en desarrollo con las provincias de Santa Fe, Neuquén, Mendoza y Río Negro. Finalmente, informó que la Dirección Nacional de Vialidad mantuvo 23 obras prioritarias en ejecución.
La reunión permitió intercambiar criterios sobre el nuevo esquema de concesiones viales nacionales y las prioridades de inversión en infraestructura. CAME dejó formalmente presentada la documentación técnica que respalda los planteos efectuados y manifestó su disposición para continuar colaborando institucionalmente con la Dirección Nacional de Vialidad en el análisis de las necesidades de la red vial vinculadas al desarrollo productivo y logístico del país.